發(fā)電車租賃的短路保護(hù)

    由于縱差動(dòng)保護(hù)不反應(yīng)發(fā)電機(jī)定子繞組一相匝間短路，因此，發(fā)電機(jī)定子繞組一相匝間短路后，如不能及時(shí)處理故障，則可能發(fā)展成為相間故障，造成發(fā)電機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。因此，在發(fā)電機(jī)上(尤其是大型發(fā)電機(jī))應(yīng)裝設(shè)定子匝間短路保護(hù),施工電梯。 
    一、匝簡短路的特點(diǎn) 
    (1)發(fā)電機(jī)定子繞組一相匝間短路時(shí)，在短路電流中有正序、負(fù)序和零序分量且各序電流相等，同時(shí)短路初瞬也出現(xiàn)非周期分量。 
    (2)發(fā)電機(jī)不同相匝間短路時(shí)，必將出現(xiàn)環(huán)流的短路電流。 
    (3)發(fā)電機(jī)定子繞組的線圈匝間短路時(shí)，由于破壞了北京發(fā)電車租賃機(jī)組A、B、C三相對中性點(diǎn)之間的電動(dòng)勢平衡，三相不平衡電動(dòng)勢中的零序分量反映到電壓互感器時(shí)，開口三角形繞組的輸出端就有3Uo，而一次回路中產(chǎn)生的零序電流則會在并聯(lián)分支繞組兩個(gè)中點(diǎn)之間的連線形成環(huán)流。 
    (4)由于一相匝間短路時(shí)，出現(xiàn)負(fù)序分量，它產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)磁場，因而在轉(zhuǎn)子回路中感應(yīng)出二倍頻率的電流，轉(zhuǎn)子中的電流反過來又在定子中感應(yīng)出其他次諧波分量，這樣,北京拆除加固公司，定子和轉(zhuǎn)子反復(fù)互相影響，就在定子和轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生一系列諧波分量。而且由于一相中一部分線圈被短接，就可能使得在不同極性下的電樞反應(yīng)不對稱，也將在轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生諧波分量。 
    (5)一相匝間短路時(shí)的負(fù)序功率的方向與發(fā)電機(jī)其他內(nèi)部及外部不對稱短路時(shí)的負(fù)序功率方向相反。

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